Y DESPUÉS DE LA AUTORREGULACIÓN ¿QUE? ATC, ANGET, PAKTAXI,TLU Comisión Permanente

Y DESPUÉS DE LA AUTORREGULACIÓN ¿QUÉ?

Ayer se hizo pública la nota informativa firmada por todas las asociaciones del Sector respecto a la finalización del periodo de autorregulación. Ante este giro que ha dado la situación, queremos dejar claro que:

*Primero*. La autorregulación había de seguir vigente hasta el inicio del WMC. Este fue el acuerdo unitario acordado por todas las Asociaciones del Sector.

*Segundo*. La autorregulación ha finalizado antes de lo previsto porque la Empresarial había amenazado con romper el acuerdo. Esta noticia llegó al grupo de asociaciones a través de un comunicado público de la asociación Elite, inmediatamente después ya se estaba difundiendo en medios y emisoras locales como RAC1.
Creemos que la precipitación y la mala gestión de la información no ayudó a abordar el problema y poder tratarlo entre todos, como sector, para hacer cumplir lo pactado

*Tercero*. La autorregulación ha sido y es una medida necesaria y beneficiosa (tanto para la salud personal, como económica de los profesionales del Sector). Ser capaces de ajustar la oferta a la demanda (a fin de evitar un desgaste innecesario o males mayores) es una decisión de sentido común. El Taxi del AMB tiene sobrados motivos para estar satisfecho y orgulloso de haber sido capaz de organizar y mantener el sistema de autorregulación durante todos estos meses.

*Cuarto*. Hemos conseguido, también, algo que para nosotros era fundamental: que el IMT tuviera la competencias legales necesarias para poder regular el servicio siempre que circunstancias extraordinarias así lo requieran. Ojalá la demanda se normalice y, a partir, del MWC podamos trabajar como habitualmente hacemos para estas fechas. En caso de no ser así, el Sector deberá plantearse cómo continuar y qué tipo o modelo de regulación deberemos proponer al IMT para que la haga oficial.