TARIFAS 2022: INFORME DE LA REUNIÓN DE LA TTT
COMUNICADO ATC
22 de Octubre 2021
Taula Técnica del Taxi: 1ª REUNIÓN DE TARIFAS
Hemos participado las asociaciones de la TTT: ATC, Élite, STAC, Asociación Empresarial y los representantes del IMET. La propuesta de la Administración ha sido: una subida global de un 2,3% que, resumidamente, se desglosa de la siguiente manera:
- Bajada de Bandera de 2’30€ igual para ambas tarifas (la 1 y la 2)
- Kilometraje Tarifa1 1’21€ x km.
- Kilometraje Tarifa2 1’44€ x km.
- Hora de espera (ambas tarifas) 23’12€
- Los suplementos no varían y continúan siendo los mismos
ATC ha discrepado con esta propuesta ya que no es admisible este incremento de tarifas para el 2022 que el IMT propone. Pensamos que tanto el IPC sectorial (calculado en un 8,9%), como los gastos de explotación directos e indirectos (combustible y energía, impuesto CO2, cotización autónomos, etc.), más la suma del histórico de los últimos 5 años (en los cuales, tanto en 2017 como en 2021 se congelaron las tarifas) han producido un déficit de ingresos evidente que hay que compensar de una manera más adecuada.
Por esa razón ATC ha realizado, en esta primera reunión, la siguiente propuesta de Tarifas para el 2022:
Cabe señalar que hemos sido la única asociación de la TTT que ha presentado una propuesta alternativa a la Administración. De manera que en esta reunión han habido dos propuestas sobre la mesa: la del IMT y la de ATC.
También hemos aprovechado la ocasión para presentar una propuesta de festivos intersemanales para el 2022:
ATC propuesta festivos intersemanales 2022
Respecto a la Tarifa 3
Merece un tratamiento especial porque en esta reunión algunas asociaciones han propuesto suspenderla. No estamos de acuerdo. La razón es la siguiente:
Ya lo dijimos cuando se puso en marcha la Tarifa 3: el sistema de algoritmos, según el cual cada empresa puede calcular el precio, no nos pareció correcto entonces y no nos lo parece ahora. La tarifa cerrada, como tarifa pública, tiene que ser controlada al 100% por la Administración y no dejar ni una rendija por la que se puedan colar empresas que hagan de ella un uso fraudulento utilizándola a su conveniencia. Desde el primer momento, nuestra propuesta ha sido que esta tarifa no esté únicamente en manos de las empresas de intermediación.
En otras palabras: no se trata de suprimir esa tarifa, sino de que deje de ser un privilegio de unos cuantos y sea una tarifa al alcance de todos (usuarios y taxistas). No es complicado hacerlo. El IMT tiene los medios para llevarlo a cabo: la tarifa 3 ha de estar integrada desde ya mismo en la app Calcula tu Ruta como un servicio más que ésta ofrece. Y cuando la app pública esté en funcionamiento conectarla con el sistema de cálculo del Calcula tu Ruta.
La tarifa 3 (como tarifa contratada previamente) es un servicio que añade valor a nuestra oferta e incrementa nuestra competitividad. No hay motivos para suprimirla, pero sí para cambiarla: hacer de ella una tarifa universal. La Tarifa 3 ha de funcionar y ha de funcionar bien, tal como propusimos en sus inicios y volvemos a insistir ahora.
Así pues, como veis, el tema de las tarifas no está cerrado. Continuaremos informando puntualmente de las negociaciones.
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