TARIFAS 2022: ATC NO FIRMARÁ LAS TARIFAS QUE EL IMT HA DECIDIDO
ATC COMUNICADO
5 de noviembre de 2021
TARIFAS 2022: SEGUNDA REUNIÓN DE LA Taula Tècnica del Taxi
Ayer se realizó (en sesión on line) la segunda reunión de la TTT, convocada por el IMT. Participaron los representantes del IMT, de ATC, de Elite, del STAC y de la Asociación Empresarial. De la primera ya informamos en nuestro comunicado del día 22 de noviembre podéis acceder al mismo en el siguiente enlace:
https://www.taxi-companys.com/actualidad-del-taxi/tarifas-2022-informe-de-la-reunion-de-la-ttt/
El objetivo de la reunión era continuar con el tema de las Tarifas 2022. Sin embargo, lamentamos constatar que no hay mucho que decir y lo poco que hay que contar es decepcionante. El IMT ha puesto sobre la mesa una propuesta que presenta una subida del 2,8% tanto para la tarifa 1 (diurna y laborables), como para la tarifa 2 (nocturna y festivos) y la tarifa 3. No contemplan ningún otro aumento,
Para ATC, esto es inaceptable. Y lo que aún es peor, no hemos observado ninguna intención de diálogo por parte del IMT: venían con los números hechos, dispuestos a mantener su decisión y sin ninguna disposición a examinar cualquier otra alternativa.
La propuesta tarifaria de ATC (que supone un subida global del 6,34% y que, recordemos, fue la única que se presentó en la primera reunión) la podéis consultar en el siguiente enlace:
El IMT no consideró la Memoria Económica con la que justificamos nuestra propuesta y también rechazó el aumento de salida mínima de Aeropuerto, así como la reincorporación del suplemento de entrada al puerto y el de las maletas, con el dudoso argumento de que todas las pérdidas que la supresión de estos suplementos han supuesto para el Sector, ya fueron incorporadas al aumento tarifario realizado en años anteriores.
Estas tarifas van ser oficiales, pero sin la firma de ATC, ni la de Elite, ni la del Stac. Ninguna de estas Asociaciones estamos dispuestos a avalarlas.
En cuanto a la situación de la Tarifa 3, parece ser que cada vez hay más Asociaciones que, a raíz de la forma como está funcionando, ven claro lo que ATC ya manifestó desde el primer momento:
- que ha de ser una tarifa abierta a todo el mundo (taxistas y usuarios) y no un privilegio de las empresas de intermediación;
- que presenta problemas de funcionamiento debidos al diseño inicial de su configuración interna y
- que, necesariamente, debe incorporarse a la app pública, y ésta integrarse en la “AMB movilitat”
Aunque tarde, celebramos que el tema de la T3 y la app se empiece a ver de este modo. Es necesario que la T3 se configure y funcione como lo que realmente es: una tarifa pública y no un privilegio semi-privado.
A raíz de este debate, surgió el tema de la app y la “AMB movilitat” (la aplicación integrada del transporte público). No es una cuestión menor puesto que es imprescindible, en el diseño de la app pública, tener claro la necesidad de su integración en otros operativos. A preguntas del Sector, el IMT expresó su acuerdo, pero también su desconocimiento de que si se estaba trabajando en este sentido o en el contrario. Una vez más, lamentamos la desgana del IMT con respecto a todo lo que puede hacer en la mejora e innovación del Sector: que no sepa lo que ocurre con un tema tan importante es grave, pero mucho más lo es que, como entidad administrativa que gestiona el Taxi público, no sea la primera interesada en defender su visibilidad.
En relación al Calendario de fiestas intersemanales , el IMT ha asumido (aunque ni ellos, ni la Empresarial están de acuerdo) el calendario de 10 festivos intersemanales que ATC propuso en la reunión anterior y que ha contado con el respaldo del STAC y de Elite.
Consulta la propuesta en el siguiente enlace:
ATC propuesta festivos intersemanales 2022
Finalmente, les recordamos la necesidad de preparar dos reuniones muy importantes que aún están pendientes: la de Movilidad y la de AENA.
De momento eso es todo. Continuaremos informando.
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